臺(tái)式氣壓鉚接機(jī)具在中型以上汽車(chē)維修企業(yè)中比較普遍，但定型產(chǎn)品不多，一般都是用戶自制，因此結(jié)構(gòu)種類(lèi)繁多。圖1—226所示為一臺(tái)式離合器從動(dòng)盤(pán)摩擦片鉚接機(jī)。從它上面我們可以看出這——類(lèi)機(jī)具設(shè)計(jì)和制作上的幾個(gè)特點(diǎn)。第一是充分利用汽車(chē)上的相應(yīng)部件。首先根據(jù)所需鉚接力和空壓站供氣壓力計(jì)算出氣缸直徑后即可據(jù)此進(jìn)行選擇。圖l—2,26中就是選用汽車(chē)上的制動(dòng)氣室來(lái)代替氣缸的。這樣做的優(yōu)點(diǎn)，一是減少加工工作量，二是性能可靠，三是維修更換方便；第二是普遍采用杠桿增力。這樣做的原因——方面是比用增大氣缸直徑的辦法簡(jiǎn)單，另一方面是采用杠桿臂以后給整機(jī)布置帶來(lái)許多方便，因而杠桿臂的形狀是多種多樣的；第三是鉚釘?shù)你T接和沖拆結(jié)構(gòu)都是設(shè)置在——起的。因?yàn)檫@樣做只需更換沖頭即可，其余整機(jī)皆可通用。